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设计开发的新型镍氢动力电池特性


设计开发的新型镍氢动力电池特性
发布时间:2012-2-6 17:24:18 资讯来源:深圳钜大 点击次数:

      在镍氢电池技术成熟的基础上,现新开发设计新型镍氢动力电池,由此来分析镍氢动力电池单体特性来确定燃料电池在混合动力系统中所工作的范围,来明确新型镍氢动力电池所研制的成果所带来的最大效益。
      现以80Ah镍氢电池来分析新款的产品特性,据结果显示在燃料电池混合动力系统中镍氢电池SOC应保持在45%~65%之间,充放电电流应处于-170~250A的范围, 在此范围内可以达到高于97%的充电效率,并且尽可能以小于160A的电流充电,以保证当蓄电池SOC超过60%时仍然能够有较高的充电效率。
      此外,蓄电池大电流充放电会加快其温度升高。为确保系统安全,蓄电池放电电流应限制在240A以内,温度应维持在常温以确保系统安全性和经济性。它通过稳态分配结合动态滤波的算法模式和恰当的参数匹配,整车控制器可以使镍氢电池工作在目标区域,从而使混合动力系统满足城市公交动力性和经济性需求,同时需要限制燃料电池发动机的输出功率波动,能量管理算法决定驱动功率在两者之间的分配,由稳态分配模块和动态滤波模块组成,最终给出DCDC目标电流,以控制燃料电池输出功率。稳态分配模块决定稳态电机需求时的功率分配;动态滤波模块则限制燃料电池发动机输出功率的动态变化率。
      新型的镍氢动力电池以串联式将混合动力车辆状态与原动机状态解耦,在需要比较频繁的城市公交工况具有极大的优越性,燃料电池混合动力以其零排放、低噪声成为近期国内外的研究热点。 燃料电池和镍氢电池是燃料电池混合动力中的两个动力源。镍氢电池在混合动力系统中提供动态峰值功率,吸收制动回收能量,对提高系统经济性和延长燃料电池使用寿命具有重要意义,由此看来新型镍氢动力电池将代替普通型电池嬴得新一代的热浪,这相对万博娱乐网址来说更有优越的条件。
 
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